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WOOD

“飛ばすためのドライバー”に必要なものとは?フォーティーンが出した答えのすべてをルール適合で集約したらこうなりました。

ドライバーは長さ、ヘッド容量、反発係数の上限が規定で定められていますが、そのすべてに“ルールぎりぎり”の数値を設定し、とことん“飛び”にこだわって設計しました。優れたエネルギー伝達効率も、ボールをつかまえて強く打ち出す球持ちのいい打感も、すべては爽快な“飛び”のために。飛距離にこだわる方や、もうひと伸び飛距離がほしい方にお薦めしたいドライバーです。

 
初速をワンランクアップさせる新開発の「超機能ヘッド」

靭性に優れた新素材「LD433+チタン」を使用したマルチ薄肉フェース、そして最適化された重量配分設計の精密鋳造ボディ。この「超機能ヘッド」がインパクト時に高いエネルギー伝達効率を発揮し、初速アップを実現しました。同じヘッドスピードでも、ひとつ上の飛距離を狙っていけます。

 
クラブなりに振るだけで芯に当たる「最適撃心設計」

めざしたのは、単に飛ぶだけでなくコンスタントに飛距離を出せるドライバー。そのためには緻密な「撃心設計」が不可欠ですが、撃心の位置は重心よりわずか2mm遠心力方向へずれることを解明。緻密な「最適撃心設計」によって構えるだけで撃心の位置が合い、クラブなりに打ち抜くだけで芯を食うショットが生まれます。

 
思い切りよく叩けるハイバックデザイン&ディープヘッド

ヘッド後部を高くデザインしたハイバックデザインで、安心感のあるディープなヘッド形状。アドレスでスッとレベルに構えさせ、スムーズなテイクバックと安定したスウィングをもたらします。

 
ヘッドスピードを最大限に高める長尺シャフトもラインアップ

R&A測定法では47.75インチとなる、ルール適合の長尺「MD-350ZD V2カーボンシャフト」装着モデルもラインアップ。これは長尺専用に設計開発した軽量シャフトで、長さを感じさせないスムーズなしなり性能と振りやすさで、ヘッドスピードを最大限に高めます。

 
ツアー仕様とアスリート仕様。2タイプの45.5インチ・カーボンシャフト

フォーティーンの「オリジナルシャフトプロジェクト」から生まれた45.5インチ・カーボンシャフトは、ツアーモデルとアスリートモデルの2タイプをラインアップしています。

■TS-316d / TS-317d

USTマミヤ社と共同開発したツアーモデルシャフト。スウィングリズムが乱れてもシャフトがアジャストし、ブレのない安定したショットを可能に。先端剛性が高く、しっかりと叩いていける手元調子のシャフトです。

■TS-717d

フォーティーン・オリジナル設計のアスリート向けシャフト。クセのない中調子で操作性が高く、心地よく振れるシャフトです。

■MD-350ZD V2 ¥58,000 +税

TS-717d ※受注生産 ¥60,000 +税

■TS-316d, TS-317d ※受注生産 ¥65,000 +税

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長尺ドライバーは振りにくい?
もしかしたらそれは、先入観かもしれません

長尺ドライバーは飛ぶけど曲がりやすい、というイメージがありますが、これは本当なのでしょうか?

長尺のメリットはヘッドスピードが上がることで、確実に飛距離が伸びます。しかし一方で、精度が落ちて曲がりそう…と先入観を持っている方は少なくありません。

でも、同じ飛距離を出すならどちらが楽でしょう? 当然、長尺ですよね。目一杯振り回すより、長尺でゆったりと振ったほうがコントロールもしやすくなるのではないでしょうか。

力学的に見てみると、今使用しているクラブ長さの±5%であれば、体のバランスを崩すことなくスイングできるといわれます。これは、45.5インチの通常シャフトで打っている人なら47.8インチまでなら大丈夫ということなんです。

『DT-112』の長尺モデルでは、構えた時に長さを感じさせず、違和感なくスウィングしやすいシャフトを採用していますので、もう少し飛距離がほしい方は一度、試打をされてはいかがでしょうか?

レビュー

★★★★★

飛距離追求

投稿者:ヨッシー 10代  2018年3月17日

昨日、DT-112を試打しました。CT-315を使っていますが、全く違う感触です! よく飛んでいた様に思います。 ヘッドの素材の見直しをされたのが、打つと直ぐに解りました。 迷っている方、迷う必要はありませんよ!  計測器を持参しなかったのが、残念! もし新製品が出るなら、期待しております。^^

★★★★★

安定性が最高!!!

投稿者:hidey67 50代男性  2018年6月2日

CT214 → CT315 → DT112 と使用していますが、徐々に打感が柔らかくなりながらも、飛距離・方向とも安定性が増してきました。T社のM系とかに浮気してしまいますが、結局双方の安定性が忘れられずに戻っています。非常に気持ちのいいクラブです。また、無償で試打クラブを利用できるのが最高です(練習場でコースでもOK)、これからもよろしくお願いします。

★★★

ヘッドが割れました

投稿者:kinoppi23 60代男性  2018年6月12日

購入後1年ちょっとで、一番上部のスリットライントウ側にクラック。
ゴルフ5に修理依頼したところメーカー確認の結果修理不可、新品クラブ交換の見積もり。
初代ゲロンディ9°、二代目9°、10.5°、DT-112 9°、105°と使ってきましたがヘッドの割れは初めて。ヘッドが薄いのでしょうか?
好みはDT-112>初代>二代目、Sでもシャフトは柔らかめ。左に行くので注意が必要。ただフォーティーンの場合リシャフトはなかなか勇気がいります。
仕方がないのでもう一本買うかな。

kinoppi23様
いつもありがとうございます。
この度はヘッド割れでご迷惑をお掛けしたこと、大変申し訳ございません。
ご質問のヘッドの薄さですが、前モデルと変わりはございませんが、今後このようなことが起こらないよう原因を調査してまいりますので、今後ともよろしくお願いいたします。

★★★★

アドバイス希望

投稿者:デタトコ勝負 60代男性  2018年10月12日

フルセットの購入を考えています。一貫性を考えいます。現在のクラブセッティングは1Wは、M2.クロカゲ60S...3.5Wは、クロカゲ70S....UT3.4は、モーダス950...5〜10番は、DG.s200ツアーイシュ、、52°58°は、ボーケーDG.S200ツアーイシュです。HCは、2です。ドライバー以外のクラブは、そこそこなのですがドライバーがしっくりこないので、ゴルフが、つまらなくかんじてます。よろしくお願いします。

デタトコ勝負様
申し訳ございません、上記ご質問に関しては直接電話にて対応させていただきます。
お手数ですが、下記電話番号までお問い合わせください。
本社:027-387-8760
東京:03-6721-7214
大阪:06-6386-8214

★★★★

フェース面が割れました!!

投稿者:yando69 60代男性  2019年1月18日

1年くらいDT112(9°)を使用していました。芯で捉えると相当な飛距離が出ます。
現在 69歳ですがヘッドスピードは平均47m/s。50m/sを超える時もありますが、先日、行きつけの練習場で打っていると、恥ずかしいような大きな金属音がして150Y位で右に急激にドロップしてしまいました。大きな金属音はその後も続き、ドロップも頻繁に出ました。自宅に戻ってヘッドを拭いているとフェース面の一番上のスコアラインの下が割れているのを発見しました。一旦 CT112に戻しましたが、再度 DT112を購入して使用しています。私的にはCT112の方がスピン量が少なく棒球で飛んでいきますが、DT112の方がヘッドスピードが1~1.5m/s上がるのでDT112をエースドライバーとして使っています。
CT112もDT112も全く同じスペックにして使っていますが、何故かD112の方がヘットスピードが上がります。ちなみにCT112もヘッドが割れて再度購入しました。割れた個所はクラウン部分のフェース寄りにフェースと平行にヒビが入ってしまいました。この時も打音が高くなり球がドロップして割れに気がつきました。

yando69様
ご愛顧ありがとうございます。
ドライバーの件、ご迷惑をおかけして申し訳ございません。
お手数ですが一度弊社までご連絡下さい。
本社営業部
027-387-8760
宜しくお願いいたします。

★★★★★

DT112のスコアラインにヒビ

投稿者:yando 70代以上男性  2019年12月18日

約1年前、2019年1月18日にもDT112のスコアラインの割れについて投稿して、御社 営業部にも電話し状況を説明しましたが、また同じ個所(一番上のスコアライン)にヒビが入ってヘッドを交換しました。ヒビに気付いたのは既に経験している打球音の違いと球がドロップしたので分かりました。ヒビの入ったスコアラインは大分前からスコアラインの白い線の塗装が剥がれるため、頻繁に白い塗料で補修していました。前の経験があるため練習後も一番上のスコアラインの状態は注意深く見ていたので、またか・・・となりました。
ただ、DT112は今まで使用したドライバーの中でも最高の打感と飛距離を叩きだしているので、今度は中古ショップで状態の良いヘッド探して使っていますが、練習後やラウンド後には一番上のスコアラインの状態を確認しながら使用しています。ちなみにヘッドスピードは約47m/s前後(ユピテルGT3確認)、オフィシャルHDは7なので、それほどひどいスウイングはしていないと思います。
外したヘッドを御社に送ろうかと思いましたが、面倒なので処分しました。
以前からエースドライバーはDT112、次がCT112です。
今後の参考にしていただければ幸いです。

yando様
コメントありがとうございます。
また、2度にわたってスコアラインにひびが入ってしまったとのこと、誠に申し訳ございません。yando様からのお言葉は今後の商品開発に役立てていきたいと存じます。お気づきの点などございましたらいつでもお電話ください。よろしくお願い致します。

ヘッドの割れ

投稿者:きむ 40代男性  2020年1月10日

コメントを読んで同じ症状の方が複数いたので投稿します。

当方ユピテルの計測器でHS55程ですがCT112を使っており
とても気に入っていることもあって(トラブルなし)父親にDT112をプレゼントしました、
父親のHSはユピテルで43程です。

DT112の物自体は使用頻度の少ない中古の良品で純正カスタムシャフト装着品を買いました。

しかし、使い始めて3ヶ月も経たないうちに(練習週一、ラウンド月一)
他の方と同じようにスコアラインの一番上が割れてしまいました。

飛距離もアップして方向性も安定したとのことでとても気に入っていたので、
次もDT112に買い換えようと検討していましたが他の方のレビューを見ると考えものです…

自分のCT112はなんともないのですがDT112の方は割れやすいのですかね…
気に入っていたので残念で仕方ありません…

ちなみに、ヘッドが割れたと言うとよく打ち方が悪いのではないか?
そう言われたりしますが、
父親はDT112を使う前はヨネックスのドライバーを10年以上何のトラブルもなく使っています。

きむ 様
弊社製品をご使用いただきありがとうございます。また、お父様にプレゼントされたDT-112にヘッド割れが生じてしまったとの事、
誠に申し訳ございません。差し支えなければ、ヘッド割れのドライバーを確認させていただけませんでしょうか。
下記住所まで着払いにてお送りいただけますと幸いです。

〒370-2123 群馬県高崎市吉井町神保722 株式会社フォーティーン 営業部 TEL:027-387-8760

お手数をお掛け致しますが何卒宜しくお願い致します。

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今後の製品開発の参考にさせていただきます。レビューはサイト上に公開される場合があります。

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